Rzeczywista realizacja
RENAULT CLIO IV GrandtourStuki w zawieszeniu i bardzo duży luz końcówki drążka kierowniczego
Zgłoszone stuki w zawieszeniu Renault Clio doprowadziły do wykrycia bardzo dużego luzu na lewej końcówce drążka kierowniczego. Kontrola ujawniła również urwaną osłonę lewego zewnętrznego przegubu, która wymagała wymiany.
Kontekst
Przebieg prac
Po omówieniu usterek z kierowcą uzgodniliśmy wymianę obu końcówek drążków, ustawienie zbieżności przednich kół oraz wymianę uszkodzonej osłony przegubu.
Kierowca pytał, czy osłonę uda się wymienić bez zdejmowania półosi. Ostatecznie zdemontowaliśmy półoś i założyliśmy nową osłonę lewego zewnętrznego przegubu. Urwana osłona nie chroniła go już przed zabrudzeniami, które mogą przyspieszać jego zużycie.
Kontekst
Układ kierowniczy
Na lewej końcówce drążka kierowniczego stwierdziliśmy bardzo duży luz. Wymieniliśmy końcówki po obu stronach, a następnie ustawiliśmy zbieżność przednich kół.
Tak duży luz wpływa na precyzję kierowania i może zagrażać bezpieczeństwu. Jeśli podobna usterka ujawni się w trasie, bezpieczniej przerwać jazdę i zorganizować transport samochodu do warsztatu.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Podczas kontroli stwierdziliśmy również problem z lewym łącznikiem stabilizatora. Wymiana łączników była uwzględniona we wstępnej wycenie, ale kierowca zdecydował, że zajmie się nimi we własnym zakresie. Nie wymienialiśmy ich podczas tej wizyty.
Kontekst
Podwozie i inne
Kontekst
Komora silnika
Kontekst
Układ hamulcowy
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Publikacja: · Aktualizacja:
