Rzeczywista realizacja
RENAULT TALISMANWyciek oleju wymagał głębszego demontażu
Podejrzenie nieszczelności przy uszczelniaczu wału korbowego potwierdziło się dopiero po demontażu osprzętu i skrzyni biegów.
Kontrola
Wycieki z silnika
Pierwsze podejrzenie dotyczyło uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni biegów, ale taki wyciek da się potwierdzić dopiero po demontażu. W tym przypadku dalsza weryfikacja i naprawa objęły także inne elementy wokół silnika i osprzętu.
Wykonana praca
Co obejmowała naprawa
Wymieniliśmy uszczelniacz wału korbowego, uszczelniacze półosi, komplet sprzęgła z łożyskiem hydraulicznym oraz elementy związane z rozrządem i pompą cieczy chłodzącej. Przy tej naprawie konieczny był też demontaż skrzyni biegów, części osprzętu, misy olejowej, DPF i przekładni kierowniczej, a na końcu ustawienie zbieżności przedniej osi.
Wynik
Sprawdzone, bez usterek
Osobno sprawdziliśmy też kilka elementów ważnych dla dalszej jazdy. W tej kontroli nie stwierdziliśmy usterek przy oponach, hamulcach, przewodach hamulcowych, prawym drążku kierowniczym, tylnych sprężynach ani układzie wydechowym.
Kontrola
Sprawdzone — bez usterek
Publikacja:
