RENAULT MEGANE II sedanSzarpanie przy ruszaniu i mocno skorodowane przewody hamulcowe

Kontekst

Przebieg prac

Jednym z podejrzanych elementów było wysoko biorące sprzęgło. Zwróciliśmy też uwagę na zamontowaną wcześniej przepustnicę, która była zamiennikiem. Zamiast wymieniać części na podstawie samych podejrzeń, przeprowadziliśmy diagnostykę i adaptację przepustnicy.

Po adaptacji pracownik przestawiający samochód nie odczuł szarpania przy ruszaniu. Nie było więc podstaw do wymiany sprzęgła ani przepustnicy podczas tej wizyty. Zachowanie auta w dłuższej jeździe pozostało do obserwacji.

Kontekst

Komora silnika

Podczas kontroli zauważyliśmy mocne zabrudzenie olejem płynu chłodniczego i zbiornika wyrównawczego. Przyczyna zanieczyszczenia nie została ustalona, dlatego układ wymaga dalszej diagnostyki.

Kontekst

Układ hamulcowy

Na tylnej osi stwierdziliśmy skorodowane tarcze i zablokowane okładziny hamulcowe. Poważniejszym zagrożeniem okazała się mocna korozja przewodów hamulcowych, zarówno z przodu, jak i z tyłu samochodu.

Uszkodzony korozją przewód może stracić szczelność, co grozi utratą skuteczności hamowania. Przy takim stanie układu nie można oceniać możliwości dalszej jazdy wyłącznie po tym, czy samochód prawidłowo rusza. Jeśli hamulce nie pozwalają na bezpieczną jazdę, konieczny jest transport auta.

Przygotowaliśmy wycenę wymiany tylnych tarcz, klocków i przewodów hamulcowych. Naprawa została odłożona na późniejszy termin, więc wykryte usterki pozostały do usunięcia.

Kontekst

Podwozie i inne

Stwierdziliśmy również wyciek oleju z silnika. Aby dokładniej zlokalizować nieszczelność, zalecono umycie zabrudzonego obszaru i ponowną weryfikację.

Kontekst

Zdjęcia z kontroli