Rzeczywista realizacja
RENAULT MASTER III FurgonKomunikat „sprawdź hamulce” – wymiana tarcz i klocków na obu osiach
W Renault Masterze pojawił się komunikat „sprawdź hamulce”, ale bez wskazania konkretnej osi. Wcześniej hamulce również piszczały. Trzeba było sprawdzić ich stan i ustalić, które elementy rzeczywiście wymagają wymiany.
Kontekst
Przebieg prac
Rozpoczęliśmy od ogólnej kontroli pojazdu, sprawdzenia układu hamulcowego i odczytu pamięci błędów. Weryfikacja wykazała, że do wymiany kwalifikują się tarcze i klocki zarówno na przedniej, jak i tylnej osi.
Doradca przekazał kierowcy ustalony zakres naprawy. Po jego uzgodnieniu sprowadziliśmy potrzebne części. Wymieniliśmy tarcze i klocki na obu osiach oraz płyn hamulcowy.
Przy takim zgłoszeniu nie można było ograniczyć się do skasowania komunikatu ani zakładać, że problem dotyczy tylko jednej osi. Stan hamulców wymagał naprawy przed dalszą eksploatacją pojazdu.
Kontekst
Przyjęcie pojazdu
Kontekst
Układ hamulcowy
W checkliście odnotowaliśmy nieprawidłowości dotyczące przednich klocków i tarcz oraz tylnych klocków. Przy przednich tarczach zapisano grubość 24 mm z adnotacją „do weryfikacji”. Sama wartość nie przesądzała jeszcze o stopniu zużycia. Końcowa ocena układu wykazała potrzebę wymiany również tylnych tarcz, dlatego naprawa objęła obie osie.
Kontekst
Komora silnika
Publikacja: · Aktualizacja:
