Rzeczywista realizacja
RENAULT MASTER III FurgonKomunikat „sprawdź hamulce” i wymiana kompletu hamulców
W tym Renault Master III zgłoszenie zaczęło się od komunikatu o hamulcach, a weryfikacja potwierdziła zakres prac na obu osiach.
Zgłoszenie
Od komunikatu do weryfikacji
Punktem wyjścia był komunikat „sprawdź hamulce”. Po kontroli potwierdziliśmy zużycie elementów hamulcowych na przedniej i tylnej osi, więc zakres nie skończył się na samym odczycie błędu.
Kontrola
Przód wymagał wymiany
Przednia oś została zakwalifikowana do wymiany tarcz i klocków. Przy takim zgłoszeniu to właśnie stan tych elementów decyduje, czy auto można bezpiecznie oddać do dalszej eksploatacji bez odkładania naprawy.
Kontrola
Ten sam problem był też z tyłu
Zakres prac objął również tylną oś. W końcowym rozliczeniu znalazła się wymiana tylnych tarcz i klocków, więc problem dotyczył całego kompletu hamulców, a nie jednego koła czy jednej osi.
Wykonana praca
Zakres objął też płyn hamulcowy
Poza wymianą tarcz i klocków wykonaliśmy także wymianę płynu hamulcowego. To ważna część obsługi przy większym zakresie prac przy układzie hamulcowym.
Wynik
Pozytywne wyniki pozostałej kontroli
W tej samej weryfikacji nie stwierdziliśmy problemów z poziomem płynu chłodniczego, poziomem oleju silnikowego ani szczelnością. To osobne, pozytywne wyniki kontroli, niezależne od naprawy hamulców.
Kontrola
Sprawdzone — bez usterek
Publikacja:
