Rzeczywista realizacja
RENAULT CLIO IVUbywa płynu chłodniczego, ale nie widać wycieku
Podczas jesiennego przeglądu znaleźliśmy płyn chłodniczy poniżej minimum. Kierowca zwrócił uwagę, że poziom spada od wcześniejszej wymiany termostatu.
Kontrola
Komora silnika
Uzupełniliśmy płyn do właściwego poziomu i zaznaczyliśmy jego stan na zbiorniczku. Ustaliliśmy ponowną kontrolę po przejechaniu około 200–300 km, żeby sprawdzić, czy poziom znów się obniży.
Kontrola
Podwozie i inne
Dokładnie szukaliśmy śladów wycieku, również w okolicy wcześniej wymienionego termostatu. Nie znaleźliśmy oznak zewnętrznej nieszczelności. Jedna z możliwości to obniżenie poziomu podczas odpowietrzania się układu po tamtej naprawie, ale na razie pozostaje to hipotezą. Jeśli płynu ponownie ubędzie, konieczna będzie dalsza diagnostyka.
Kontrola
Koła i opony
Pomiar geometrii wykazał rozbieżność przednich kół. Ustawiliśmy zbieżność, ponieważ jazda z takim ustawieniem mogła szybko i nierównomiernie zużywać niedawno założone opony.
Kontrola
Układ hamulcowy
Kierowca miał również wątpliwości co do pracy hamulców po wcześniejszej wymianie tarcz i klocków. Sprawdziliśmy ich działanie, także pod kątem niepożądanego przyhamowywania kół. Nie stwierdziliśmy nieprawidłowości.
Kontrola
Zawieszenie i amortyzacja
Kontrola zawieszenia nie wykazała dodatkowych nieprawidłowości wymagających interwencji.
Kontekst
Dodatkowe zgłoszenie po odbiorze
Po odbiorze samochodu kierowca zgłosił jeszcze, że lewe tylne światło STOP nie świeci. Zaproponowaliśmy osobną wizytę na wymianę żarówki.
Publikacja:
