Rzeczywista realizacja
MAXUS eDELIVER 3 FurgonStuki w zawieszeniu i duże luzy układu kierowniczego
Zgłoszone stuki w przednim zawieszeniu były powodem kompleksowej kontroli. W jej trakcie ujawniliśmy również luzy w układzie kierowniczym, które mają znaczenie dla bezpieczeństwa dalszej jazdy.
Kontekst
Przebieg prac
Przeprowadziliśmy kompleksową weryfikację pojazdu, żeby ustalić zakres potrzebnych napraw i przygotować dobór części. Przy przedniej osi wskazaliśmy do wymiany oba wahacze i łączniki stabilizatora. W uwagach z kontroli odnotowaliśmy również tylne tuleje wahaczy i sworznie.
Poważniejszy problem dotyczył układu kierowniczego. Stwierdziliśmy luz przekładni kierowniczej oraz końcówek drążków, szczególnie duży po prawej stronie. Dalszy zakres prac obejmuje więc nie tylko zawieszenie, ale również wymianę przekładni i końcówek drążków.
Na tej wizycie zakończyliśmy weryfikację i określiliśmy potrzebne naprawy. Wymiana wskazanych elementów pozostaje do wykonania. Ze względu na luzy w układzie kierowniczym przed dalszą jazdą trzeba ocenić jej bezpieczeństwo. Jeśli samochodu nie można bezpiecznie prowadzić, właściwym rozwiązaniem jest transport na lawecie.
Kontekst
Układ hamulcowy
Kontrola ujawniła również nieprawidłowości dotyczące tarcz i klocków hamulcowych na obu osiach. Jedna z tylnych tarcz była nierównomiernie zużyta. Stan hamulców trzeba uwzględnić przy planowaniu kolejnych prac, niezależnie od naprawy zawieszenia i układu kierowniczego.
Kontekst
Komora silnika
Kontekst
Układ hamulcowy
Kontekst
Układ kierowniczy
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Kontekst
Podwozie i inne
Publikacja: · Aktualizacja:
