Rzeczywista realizacja
FORD FOCUS IStuki z przodu – wymiana sworznia wahacza i łączników stabilizatora
Kierowca zgłosił stuki i haczenie od strony podwozia. Kontrola wykazała uszkodzony prawy sworzeń wahacza i łącznik stabilizatora. Oprócz problemu z zawieszeniem ujawniliśmy rozległe wycieki oleju pod silnikiem.
Kontekst
Naprawa zawieszenia i sprawdzenie efektu
Po uzgodnieniu zakresu wymieniliśmy prawy sworzeń wahacza oraz przednie łączniki stabilizatora. Początkowo planowaliśmy również ustawienie zbieżności, ale ostatecznie okazało się niepotrzebne, więc zrezygnowaliśmy z tej usługi.
Podczas jazdy próbnej nie usłyszeliśmy już zgłaszanych stuków. Samochód był gotowy do odbioru, a kierowcy przekazaliśmy zalecenie obserwowania jego zachowania w różnych warunkach jazdy.
Kontekst
Uszkodzony sworzeń wahacza i łącznik stabilizatora
Kontrola wykazała uszkodzenie prawego sworznia wahacza i prawego łącznika stabilizatora. Sworzeń wymagał wymiany tylko po jednej stronie, natomiast łączniki zalecono wymienić po obu stronach przedniej osi. Uszkodzenie sworznia ma znaczenie nie tylko dla hałasu, ale również dla prawidłowego prowadzenia samochodu.
Kontekst
Rozległe wycieki oleju pod silnikiem
Od spodu silnika stwierdziliśmy znaczne, utrzymujące się od dłuższego czasu ślady wycieków oleju. Wykonaliśmy mycie zabrudzonych powierzchni, aby umożliwić dokładniejszą ocenę nieszczelności. Na tym etapie nie można było wiarygodnie wskazać konkretnego miejsca wycieku. Zalecono powrót po około dwóch tygodniach eksploatacji na ponowną kontrolę.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli pozostałych układów
Publikacja: · Aktualizacja:
















