Rzeczywista realizacja
ALFA ROMEO GIULIAPęknięty pasek osprzętu i stuki w zawieszeniu
Kierowca zgłosił stuki podczas jazdy po nierównościach. Kontrola ujawniła również pęknięty pasek napędu osprzętu silnika, którego zerwanie w trasie mogłoby uniemożliwić dalszą jazdę.
Kontekst
Przebieg prac
W związku ze zgłoszonymi stukami wymieniliśmy po jednym łączniku stabilizatora z przodu i z tyłu. Wykonaliśmy również ogólną kontrolę układu hamulcowego, zawieszenia, wydechu i układu kierowniczego.
Osobnym zadaniem było technologiczne mycie silnika. Stwierdziliśmy wycieki oleju, ale ich dokładne źródło wymaga dalszej weryfikacji po umyciu.
Kontekst
Komora silnika
Podczas kontroli stwierdziliśmy pęknięcie paska wielorowkowego napędzającego osprzęt silnika. Uszkodzony pasek wymieniliśmy na nowy, eliminując ryzyko jego zerwania wynikające ze stwierdzonego uszkodzenia.
Kontekst
Układ hamulcowy
Przednie tarcze hamulcowe były mocno wyeksploatowane i miały wyraźny rant. Dodatkowo stwierdziliśmy bardzo silną korozję rurek łączących zaciski hamulcowe. Tarcze zakwalifikowaliśmy do wymiany, a skorodowane rurki również wymagają interwencji. Naprawa tych elementów pozostała poza zakresem wykonanych prac.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Na tylnej osi stwierdziliśmy także uszkodzone odboje amortyzatorów. Ich stan należy uwzględnić przy planowaniu kolejnych prac serwisowych.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Publikacja: · Aktualizacja:
