Rzeczywista realizacja
SKODA SUPERB III KombiWyciek oleju między silnikiem a skrzynią biegów
Samochód trafił do nas z wyciekiem oleju w miejscu połączenia silnika ze skrzynią biegów. Podczas kontroli stwierdziliśmy również niski poziom oleju, dlatego nieszczelność wymagała naprawy, a nie tylko dalszej obserwacji.
Kontekst
Przebieg prac
Podejrzenie padło na tylny uszczelniacz wału korbowego, znajdujący się za skrzynią biegów. Dostęp do niego wymagał rozebrania części zespołu napędowego.
Zdemontowaliśmy ramę pomocniczą, skrzynię biegów oraz koło zamachowe. Następnie wymieniliśmy uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni i zamontowaliśmy zdemontowane elementy. Po zakończeniu prac ustawiliśmy również zbieżność przednich kół.
Kontekst
Komora silnika
Podczas kontroli odnotowaliśmy niski poziom oleju silnikowego. Znaleźliśmy też ślady oleju na pokrywie zaworów i przy wtryskiwaczach. Nie ustalono, czy te ślady mają wspólne źródło z wyciekiem przy skrzyni.
Jeśli ubytek oleju uniemożliwia utrzymanie prawidłowego poziomu, nie należy kontynuować jazdy. W takiej sytuacji potrzebny może być transport samochodu do warsztatu.
Kontekst
Podwozie i inne
Od spodu stwierdziliśmy wyciek oleju na styku silnika i skrzyni biegów. Lokalizacja wskazywała na możliwą nieszczelność tylnego uszczelniacza wału korbowego, choć samo zaolejenie tego miejsca nie przesądzało jeszcze o dokładnym źródle wycieku.
Kontekst
Przyjęcie pojazdu
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Publikacja: · Aktualizacja:
