Rzeczywista realizacja
PEUGEOT 407 SWUszkodzona osłona przegubu skończyła się wymianą półosi
Stukanie przy skręcie zaczęło się od uszkodzonej osłony, ale podczas prac okazało się, że prawa półoś też wymaga wymiany.
Kontrola
Osłony przegubów
Stukanie przy skręcie wskazywało już na większe zużycie. Zamiast samej osłony wymieniliśmy prawą półoś, a po montażu sprawdziliśmy też poziom oleju w skrzyni.
Decyzja
Zakres naprawy
W trakcie prac odpadła wymiana samej osłony i przegubu. Taki zakres nie dawał już sensownej naprawy, dlatego stanęło na kompletnej półosi oraz ustawieniu zbieżności przedniej osi.
Kontrola
Sprężyny osi tylnej
Przy okazji ogólnej weryfikacji wyszły też mocno skorodowane tylne sprężyny. To osobny temat do dalszej obsługi, ale warto go uwzględnić, jeśli auto ma dalej jeździć bezpiecznie.
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Podczas tej wizyty bez zastrzeżeń wypadły między innymi poziomy płynów, hamulce, amortyzatory i układ wydechowy. To pozwoliło skupić się na usterce napędu, która miała największe znaczenie dla dalszej jazdy.
Publikacja:
