Rzeczywista realizacja
PEUGEOT 407 SWLuz na piaście i uszkodzone osłony przegubów
Luz przy lewym przednim kole wymagał wymiany łożyska z piastą, a przy półosi wyszły też uszkodzone osłony przegubów.
Kontrola
Osłony przegubów
Jedna osłona wymagała wymiany, a po drugiej stronie wystarczyła sama opaska, bez niepotrzebnego demontażu obu półosi. To ważny detal, bo uszkodzona osłona szybko prowadzi do problemów z przegubem.
Wykonana praca
Co zrobiliśmy
Po potwierdzeniu luzu z lewej strony wymieniliśmy przednie łożysko koła z piastą. Przy tej pracy doszedł też sworzeń wahacza i prawa poduszka silnika, a na końcu ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.
Kontrola
Inne usterki
Prawa poduszka silnika była spękana i trafiła do wymiany w tym samym zleceniu. Przy takim stanie dalsza jazda zwykle kończy się coraz wyraźniejszymi drganiami i stukami.
Kontrola
Ocena układu klinowego
W czasie kontroli wyszedł też popękany pasek wieloklinowy. Ten element został zalecony do wymiany, ale nie był częścią wykonanych prac z tej wizyty.
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Osobno sprawdziliśmy też kilka elementów, które w tym aucie nie budziły zastrzeżeń: chłodnicę cieczy, przednie przewody hamulcowe, działanie hamulca pomocniczego, lewy drążek z końcówką oraz odboje i osłony obu osi.
Publikacja:
