OPEL ASTRA J Sports TourerWyciek z chłodnicy oleju wymagał demontażu osprzętu silnika

Kontekst

Przebieg prac

Po demontażu turbosprężarki i kompresora klimatyzacji wymieniliśmy chłodnicę oleju z obudową filtra. Zamontowaliśmy również nową pokrywę zaworów oraz elementy układu chłodzenia: obudowę termostatu, zbiornik wyrównawczy z czujnikiem i przewody płynu chłodniczego.

Po złożeniu układu chłodzenia odpowietrzyliśmy go. Punktowo umyliśmy elementy silnika i zamocowaliśmy osłonę termiczną wydechu. Samochód był gotowy do odbioru, natomiast naprawa uszkodzonego elementu tylnego zawieszenia pozostała poza wykonanym zakresem.

Kontekst

Podwozie i inne

Podczas kontroli wyciek oleju zlokalizowaliśmy przy chłodnicy oleju. Dostęp do niej był utrudniony przez turbosprężarkę i kompresor klimatyzacji. Dopiero ich demontaż umożliwiał wymianę nieszczelnego elementu.

Kontekst

Komora silnika

Kontrola ujawniła także nieszczelność pokrywy zaworów oraz wyciek płynu chłodniczego przy króćcu nad skrzynią biegów. Wobec zgłoszonego komunikatu o niskim poziomie płynu należało uwzględnić rzeczywiste nieszczelności układu, a nie zakładać od razu uszkodzenie czujnika.

Kontekst

Zawieszenie i amortyzacja

Przy sprawdzaniu tylnego zawieszenia znaleźliśmy uszkodzony sworzeń wahacza. Mógł mieć związek ze zgrzytami występującymi przy ruszaniu, ale nie udało się jednoznacznie potwierdzić ich przyczyny. Uszkodzony element wymaga dalszej naprawy. Jeśli stan zawieszenia nie pozwala na bezpieczną jazdę, samochód należy przetransportować zamiast kontynuować podróż.

Kontekst

Zdjęcia z kontroli