NISSAN QASHQAI IIHałas rozrządu i wyciek oleju przy skrzyni

Kontekst

Przebieg prac

Wymieniliśmy kompletny zestaw łańcucha rozrządu, koła zmiennych faz, napęd pompy oleju, zewnętrzną pompę cieczy i pasek osprzętu. Wymieniliśmy również olej silnikowy z filtrem, uzupełniliśmy płyn chłodniczy i odpowietrzyliśmy układ. Wyczyściliśmy też kanały dolotowe łupinami orzecha i wymieniliśmy uszczelkę kolektora ssącego.

Po demontażu skrzyni wymieniliśmy uszczelniacz wału korbowego od strony sprzęgła, uszczelniacz wałka sprzęgłowego i uszczelniacze obu półosi. Głośna praca łożyska oporowego przesądziła o wymianie zestawu sprzęgła z wysprzęglikiem. Koło dwumasowe pozostało, ponieważ jego stan nie wymagał wymiany.

Podczas kontroli odnotowaliśmy niepokojące odgłosy w rejonie paska osprzętu i rozrządu. Zwróciliśmy też uwagę na hałas pracującej pompy cieczy. Na kolektorze ssącym stwierdziliśmy zapocenie.

Kontekst

Kontrola paska osprzętu

Kontekst

Podwozie i inne

Wyciek oleju na połączeniu silnika ze skrzynią początkowo kierował podejrzenia na tylny uszczelniacz wału korbowego. Po zdjęciu skrzyni potwierdziliśmy również nieszczelność uszczelniacza wałka sprzęgłowego.

Kontekst

Układ kierowniczy

Kontrola ujawniła wybitą prawą końcówkę drążka kierowniczego. Wymieniliśmy ją, a następnie ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.

Kontekst

Przyjęcie pojazdu

Przy przyjęciu odnotowaliśmy niepokojące komunikaty i wykonaliśmy odczyt błędów. Po zakończeniu naprawy kierowca zgłosił pojawianie się błędów podczas jazdy i niedziałanie części systemów. Przyczyna tych objawów nie została w dostępnej dokumentacji potwierdzona, podobnie jak ich usunięcie.

Kontekst

Zdjęcia z kontroli