Rzeczywista realizacja
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Platforma / podwozieMiękki pedał hamulca i zużyty przód hamulców
Miękki pedał hamulca zbiegł się tu z mocno zużytymi tarczami i problemem prawego przedniego zacisku.
Kontrola
Klocki hamulcowe przód
Przednie tarcze miały bardzo duży rant, więc wymieniliśmy tarcze i klocki. Po drodze wyszło też, że prawa strona wymagała nowego zacisku, bo zardzewiała tulejka była zapieczona.
Wykonana praca
Układ hamulcowy
Układ odpowietrzyliśmy i wymieniliśmy płyn hamulcowy. Przy miękkim pedale taka naprawa ma znaczenie dla przywrócenia prawidłowej pracy hamulców.
Kontrola
Nieszczelności i wycieki
Osobno usunęliśmy wyciek z pompy vacum, wymieniając jej uszczelnienie. W tym samym zleceniu wykonaliśmy też serwis olejowy i wymianę kompletu filtrów.
Kontrola
Wycieki z silnika
Widzieliśmy też wycieki prawdopodobnie z przewodów wychodzących z pompy wspomagania. Ten punkt został odnotowany w kontroli jako osobna nieszczelność.
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Kontrola nie wykazała problemów między innymi przy tylnej osi, przewodach hamulcowych z tyłu, poziomie płynów i drążku z prawej strony. To pozwoliło skupić zakres naprawy na rzeczywistych źródłach zgłoszonych objawów.
Publikacja:
