Rzeczywista realizacja
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t FurgonDuży luz tylnego mostu i drążków kierowniczych w Sprinterze
Sprinter trafił do warsztatu z problemem dyferencjału. Kontrola wykazała duży luz tylnego mostu, luzy drążków kierowniczych po obu stronach oraz nieprawidłowość w działaniu hamulca pomocniczego. Część prac uzgodniono, ale naprawa tylnego mostu nadal wymagała decyzji.
Kontekst
Przebieg prac i ustalenia
Zlecenie dotyczyło naprawy lub wymiany dyferencjału. Po kontroli doradca wskazał potrzebę jego demontażu oraz prac wymagających opuszczenia całej tylnej osi. Ewentualna regeneracja mostu musiałaby odbyć się w zewnętrznym serwisie.
Na wymianę elementów układu kierowniczego uzyskano zgodę. Inaczej wyglądała sytuacja z tylnym mostem i hamulcami – zakres tych prac nadal oczekiwał na zgodę administratora. Zlecenie pozostawało w trakcie naprawy, bez potwierdzenia zakończenia zaplanowanych czynności.
Kontekst
Duży luz dyferencjału tylnego mostu
Stwierdziliśmy bardzo duży luz dyferencjału. Przy takim uszkodzeniu dalsza jazda wymaga oceny bezpieczeństwa, a nie tylko decyzji o terminie naprawy. Jeśli stan napędu nie pozwala na bezpieczny przejazd, samochód należy przetransportować zamiast kontynuować jazdę.
Kontekst
Luzy drążków kierowniczych
Kontrola wykazała luzy drążków kierowniczych po obu stronach przedniej osi. Uzgodniono wymianę drążków wraz z końcówkami, a w zakresie prac przewidziano również ustawienie zbieżności po wymianie.
Kontekst
Hamulec pomocniczy i tylne hamulce
Odnotowaliśmy bardzo wysoki skok dźwigni hamulca pomocniczego. Doradca wskazał również potrzebę wymiany elementów tylnych hamulców i tarcz kotwicznych. Prace te pozostawały do uzgodnienia razem z naprawą tylnej osi.
Kontekst
Podwozie i pozostałe punkty kontroli
Kontekst
Komora silnika
Kontekst
Zawieszenie i osłony przegubów
Publikacja: · Aktualizacja:
