Rzeczywista realizacja
KIA SPORTAGE IIIWyciek oleju z dolotu wskazał na problem z turbosprężarką
Po umyciu silnika wyciek wracał dopiero pod obciążeniem, a źródła problemu trzeba było szukać głębiej niż przy samych uszczelkach kolektora.
Kontrola
Niepokojące komunikaty
Komunikat o poziomie oleju nie zniknął po uzupełnieniu stanu. W trakcie diagnostyki potwierdziliśmy też usterkę czujnika poziomu oleju silnikowego.
Kontrola
Poziom oleju silnikowego
Niski stan oleju zgrał się tu z intensywnym wyciekiem pojawiającym się po obciążeniu silnika. To był ważny trop przy dalszym szukaniu przyczyny.
Kontrola
Nieszczelności i wycieki
Przy wtryskiwaczu 3 znaleźliśmy zapocenie paliwa. Ten wyciek wymagał osobnej weryfikacji, bo główny problem dotyczył także oleju pojawiającego się w innym miejscu silnika.
Kontrola
Wycieki z silnika
Po umyciu silnika i dalszej weryfikacji wyciek oleju wracał pod obciążeniem. Żeby usunąć przyczynę, zajmujemy się turbosprężarką, kolektorem ssącym i czyszczeniem kanałów dolotowych.
Kontekst
Dalszy zakres prac
W trakcie rozbiórki wyszła też usterka kolektora ssącego, dlatego zakres naprawy rozszerzył się o jego wymianę. Przy takim problemie samo uszczelnienie dolotu usunęłoby skutek, ale nie źródło wycieku.
Kontrola
Stan chłodnicy klimatyzacji
Kontrola
Poziom płynu chłodniczego
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Osobno sprawdziliśmy też skrzynię biegów, chłodnicę cieczy, tarcze hamulcowe, tylne amortyzatory i układ wydechowy. W tych punktach kontrola nie wykazała usterek.
Publikacja:
