Rzeczywista realizacja
HONDA CR-V IIIBrak rozruchu skończył się wymianą rozrusznika
Żeby dostać się do rozrusznika w tym aucie, trzeba było zdemontować półoś.
Kontrola
Inne usterki
Brak rozruchu potwierdził się wymianą rozrusznika. W tym modelu dojście do niego wymaga demontażu półosi, a przy tej samej wizycie wymieniliśmy też urwane cięgno poziomowania reflektora.
Kontrola
Poziom oleju silnikowego
Na miarce nie było oleju, dlatego poza usterką rozruchu wykonaliśmy też serwis olejowy z wymianą filtrów.
Kontrola
Tarcze hamulcowe tył
Tylne tarcze miały mocną korozję, a zapis z kontroli wskazywał oznaki zablokowania zacisku lub klocka. Ostatecznie wymieniliśmy tarcze i klocki tylnej osi, a jeden tylny zacisk wymagał naprawy tłoczka.
Kontrola
Zawieszenie tylne
Tuleje tylnego zawieszenia wymagały wymiany, a dwie śruby trzeba było wycinać. To ważny detal przy takiej naprawie, bo dopiero po usunięciu zapieczonych połączeń można było dokończyć prace przy tylnej osi i ustawić zbieżność.
Kontrola
Odboje/osłony osi przedniej
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Osobno sprawdziliśmy też kilka podstawowych punktów podwozia i komory silnika. W tej grupie bez zastrzeżeń wypadły między innymi chłodnica, szczelność silnika, pasek osprzętu i sprężyny.
Publikacja:
