Rzeczywista realizacja
FORD KA+ IIIFalowanie obrotów i błędy czujnika ciśnienia
Falowanie obrotów i komunikaty na desce doprowadziły nas do czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym, którego wymiana przywróciła prawidłową pracę silnika.
Kontrola
Niepokojące komunikaty
Komunikaty na desce rozdzielczej szły tu w parze z falowaniem obrotów. W diagnostyce skupiliśmy się na czujniku ciśnienia w kolektorze ssącym i ostatecznie go wymieniliśmy.
Kontrola
Poziom oleju silnikowego
Przy tej wizycie wyszedł też bardzo niski poziom oleju silnikowego, więc został uzupełniony. To osobna kwestia od głównej usterki, ale ważna dla bezpiecznej dalszej jazdy.
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Poziom płynu chłodniczego i układ klinowy nie wykazały tu nieprawidłowości, więc szukaliśmy przyczyny w innym obszarze osprzętu silnika.
Odczyt sterowników
Diagnostyka komputerowa
Diagnostyka komputerowa pokazała błędy związane z układem sterowania silnika, między innymi P010800 dla czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym. Ten kierunek został później potwierdzony w naprawie, bo końcowo wymieniliśmy właśnie ten czujnik.
Zobacz odczyty i kody błędów Odczyty: 3
Odczyt 1 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika EMS 2302
Liczba błędów według testera: 3. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Centrala elektroniczna Centralny układ elektroniczny R3.0
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
System kontroli ogumienia Kontrola ciśnienia w oponach (RDK) R3.0
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Stabilność ham./jazdy Elektr. program stabilizacyjny B1.2 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Odczyt 2 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika EMS 2302
P010800czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym
Przerwanie/sygnał za wysoki
P011300czujnik temperatury powietrza zasysanego
Przerwanie/sygnał za wysoki
P01BA00Czujnik temp. oleju silnikowego 2
Poza zakresem zadanym
Odczyt 3 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika EMS 2302
Liczba błędów według testera: 3. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Centrala elektroniczna Centralny układ elektroniczny R3.0
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
System kontroli ogumienia Kontrola ciśnienia w oponach (RDK) R3.0
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Stabilność ham./jazdy Elektr. program stabilizacyjny B1.2 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
Publikacja:
