Rzeczywista realizacja
FIAT PUNTO EVOPiszczenie sprzęgła i późniejsze unieruchomienie Fiata Punto Evo
FIAT Punto Evo trafił do warsztatu z piszczącym sprzęgłem. Naprawa wymagała wymiany całego zestawu oraz dźwigni wysprzęglika. Po odbiorze kierowca zgłosił jednak kolejne problemy, które uniemożliwiły dalszą jazdę.
Kontekst
Przebieg prac
Wymiana sprzęgła wymagała demontażu skrzyni biegów. Zamontowaliśmy nowy zestaw z łożyskiem wyciskowym, a podczas prac konieczna okazała się również wymiana dźwigni wysprzęglika. Pierwszy wariant części nie pasował, dlatego dobraliśmy właściwy. Wymieniliśmy też uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni i olej przekładniowy, odpowietrzyliśmy sterowanie sprzęgłem oraz ustawiliśmy zbieżność przednich kół.
Przed odbiorem sprzęgło działało prawidłowo. Po przejechaniu kilku kilometrów kierowca zgłosił jednak stuki w skrzyni oraz brak możliwości ponownego uruchomienia samochodu. Przyczyna unieruchomienia nie została jeszcze ustalona. Zgłoszenie przekazano do dalszego kontaktu. Jeśli auto nadal nie daje się uruchomić, do ponownej diagnostyki potrzebny będzie transport do warsztatu, np. lawetą.
Podczas wcześniejszej kontroli stwierdziliśmy również suchy bagnet oleju silnikowego i przekroczony termin jego wymiany. Serwisu olejowego silnika nie wykonano, dlatego poziom oleju wymaga pilnego sprawdzenia przed dalszą jazdą.
Kontekst
Podwozie i inne
Kontrola wskazywała na zużycie sprzęgła, z podejrzeniem uszkodzenia łożyska oporowego. Odnotowaliśmy także wyciek przy skrzyni biegów i możliwy luz mechanizmu różnicowego. Zrezygnowaliśmy więc z wymiany samych uszczelniaczy półosi, ponieważ bez usunięcia ewentualnego luzu taka naprawa mogłaby nie rozwiązać problemu.
Stwierdziliśmy również uszkodzenie chłodnicy klimatyzacji, z odpadającymi lamelami. Jej wymiana pozostała poza zakresem wykonanych prac.
Kontekst
Komora silnika
Kontekst
Układ hamulcowy
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Kontekst
Podwozie i inne
Publikacja: · Aktualizacja:
