Rzeczywista realizacja
FIAT GRANDE PUNTONiepewne prowadzenie po uderzeniu w krawężnik – zbieżność i wykryte usterki
Kierowca zgłaszał nieprzewidywalne prowadzenie auta i wspomniał o wcześniejszym uderzeniu w krawężnik. Chciał ustawić zbieżność, ale najpierw sprawdzić, czy zawieszenie i układ kierowniczy nie wymagają naprawy.
Kontekst
Kontrola przed ustawieniem zbieżności
Sprawdziliśmy zawieszenie, układ kierowniczy, hamulce i wydech, a następnie ustawiliśmy zbieżność kół przedniej osi. Podczas kontroli znaleźliśmy również urwany uchwyt rury wydechowej. Takie uszkodzenie może powodować przemieszczanie się rury i dodatkowe drgania podczas jazdy. Mocowanie pozostało do naprawy – nie obejmował jej wykonany zakres prac.
Kontekst
Osłona przegubu i huczące łożysko koła
Podczas sprawdzania osłon przegubów odnotowaliśmy usterkę prawej wewnętrznej osłony. Stwierdziliśmy też huczenie łożyska koła. Tych problemów nie usuwa regulacja zbieżności, dlatego wymagają osobnej naprawy.
Hałas łożyska ma znaczenie dla bezpieczeństwa dalszej jazdy. Jeśli się nasila albo samochód nadal prowadzi się niestabilnie, bezpieczniej przerwać podróż i zorganizować transport do warsztatu zamiast ryzykować dalsze uszkodzenia.
Kontekst
Kontrola podwozia
Kontekst
Komora silnika
Kontekst
Układ hamulcowy
Kontekst
Układ kierowniczy
Kontekst
Amortyzatory przednie i tylne
Publikacja: · Aktualizacja:
