Rzeczywista realizacja
FIAT BRAVO IIFiat Bravo II – pęknięta tylna sprężyna i wyciek amortyzatora
Podczas kontroli Fiata Bravo II stwierdziliśmy pękniętą lewą tylną sprężynę oraz wyciek z lewego tylnego amortyzatora. Obie usterki wymagały pilnej naprawy, ponieważ wpływają na pracę zawieszenia i bezpieczeństwo dalszej jazdy.
Kontekst
Przebieg prac
Pęknięta sprężyna nie zapewnia prawidłowej pracy zawieszenia, a amortyzator z wyciekiem może tracić skuteczność tłumienia. Ze względu na stan obu elementów potrzebna była naprawa, a nie dalsza obserwacja.
Wymieniliśmy komplet sprężyn tylnej osi oraz oba tylne amortyzatory. Zamontowaliśmy również nową poduszkę mocowania tylnego amortyzatora. Dodatkowo wymieniliśmy czujnik ABS przy prawym tylnym kole.
Przy takim uszkodzeniu zawieszenia dalsza jazda może być niebezpieczna. Jeżeli samochód nie może bezpiecznie dotrzeć do warsztatu, należy zorganizować transport na lawecie. W tym przypadku udokumentowany zakres obejmuje naprawę warsztatową, bez informacji o wykonanym holowaniu.
Kontekst
Podwozie i inne
Kontekst
Komora silnika
Kontekst
Układ hamulcowy
Kontekst
Układ kierowniczy
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Przy lewym przednim przegubie zamontowaliśmy opaskę osłony. Wymiana samej osłony oraz demontaż półosi nie weszły do wykonanego zakresu.
Publikacja: · Aktualizacja:
