CHEVROLET HHRChevrolet HHR – złamane sprężyny i zerwane tuleje wahaczy

Kontekst

Przebieg prac

W ramach zlecenia zdemontowaliśmy i ponownie zamontowaliśmy osprzęt tylnego zderzaka. Przeprowadziliśmy również ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechu.

Po wykryciu uszkodzeń zawieszenia rozpoczęły się ustalenia dotyczące dostępności i doboru części. Na potrzeby tych ustaleń zmierzyliśmy łącznik stabilizatora: 25 cm między środkami przegubów i 27 cm długości całkowitej. Wymiary przekazaliśmy do dalszego doboru części.

Kontekst

Przyjęcie pojazdu

Odnotowaliśmy świecącą kontrolkę check engine. Jej przyczyna nie została ustalona podczas tej kontroli, dlatego wskazaliśmy potrzebę osobnej diagnostyki.

Kontekst

Zawieszenie i amortyzacja

Kontrola wykazała zerwane tylne tuleje przednich wahaczy oraz złamane sprężyny tylnej osi. Zaleciliśmy jak najszybsze usunięcie uszkodzeń wahaczy i natychmiastową wymianę sprężyn.

Ze względu na ograniczoną dostępność części rozważaliśmy również wymianę samych tulei zamiast kompletnych wahaczy. Naprawa zawieszenia pozostawała jednak do uzgodnienia.

Złamane sprężyny stwarzają zagrożenie podczas jazdy. Jeżeli samochodu nie można bezpiecznie doprowadzić do warsztatu, należy zorganizować jego transport zamiast ryzykować dalszą jazdę.

Kontekst

Podwozie i inne

W okolicy pokrywy zaworów zauważyliśmy zapocenie olejowe. Zaleciliśmy umycie tego obszaru i ponowną kontrolę, aby ustalić dokładne źródło nieszczelności przed planowaniem naprawy.

Kontekst

Zdjęcia z kontroli