Rzeczywista realizacja
VW JETTA IVZapach spalin – nieszczelność przy turbosprężarce zamiast złącza elastycznego
Kierowca zgłosił zapach spalin i podejrzewał uszkodzenie złącza elastycznego wydechu. Sprawdziliśmy, że mimo pękniętej zewnętrznej siatki samo złącze pozostaje szczelne. Spaliny wydostawały się przy połączeniu turbosprężarki z filtrem cząstek stałych.
Kontekst
Przebieg prac
Po ustaleniu miejsca nieszczelności zmieniliśmy pierwotnie planowany zakres naprawy. Zamiast wymieniać złącze elastyczne, wykonaliśmy demontaż i montaż tulei łączącej układu wydechowego, z zastosowaniem uszczelki oraz obejmy. Przeprowadziliśmy również ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, wydechu i układu kierowniczego.
Spaliny wydostające się w okolicy turbosprężarki mogą być wyczuwalne także podczas postoju. Jeśli zapach spalin nadal pojawia się w kabinie, nie należy kontynuować jazdy – potrzebne jest bezpieczne przemieszczenie samochodu.
Odnotowaliśmy też wyciek oleju w rejonie miski olejowej lub uszczelniacza wału. Dokładne źródło nieszczelności wymaga umycia tego obszaru i ponownej weryfikacji.
Kontekst
Układ hamulcowy
Podczas kontroli stwierdziliśmy, że przednie tarcze hamulcowe mają grubość poniżej dopuszczalnego minimum. Zaleciliśmy wymianę tarcz razem z klockami. To pilna kwestia bezpieczeństwa, którą należy uwzględnić przed dalszym użytkowaniem samochodu.
Kontekst
Podwozie i inne
Na skrzyni biegów zauważyliśmy zapocenie olejem. Sam ślad nie pozwala wskazać źródła, dlatego potrzebne jest umycie i ponowna kontrola. Skraplacz klimatyzacji ma natomiast połamane lamele, które ograniczają przepływ powietrza.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Publikacja: · Aktualizacja:
