VW JETTA IVSpaliny nie uciekały przez złącze elastyczne

Kontekst

Skąd brał się zapach spalin

Zgłoszenie dotyczyło złącza elastycznego tłumika, ale w trakcie sprawdzenia wyszło, że samo złącze było szczelne. Spaliny wydostawały się w okolicy turbosprężarki i połączenia z filtrem cząstek stałych, co ma znaczenie także podczas normalnej jazdy i postoju.

Kontrola

Klocki hamulcowe przód

Osobnym tematem okazały się przednie hamulce. Tarcze miały już grubość poniżej minimum, więc dalszą jazdę warto planować z uwzględnieniem ich wymiany razem z klockami.

Kontrola

Wycieki z silnika

Na silniku widać też wyciek oleju z okolicy miski olejowej lub uszczelniacza wału. Taki przypadek wymaga umycia i ponownej weryfikacji, żeby ustalić dokładne miejsce nieszczelności.

Kontrola

Wycieki z skrzyni biegów

Na obudowie skrzyni biegów pojawiło się zapocenie olejem. Tu również potrzebna jest dokładniejsza weryfikacja po umyciu, bo sam ślad nie rozstrzyga jeszcze źródła nieszczelności.

Kontrola

Stan chłodnicy klimatyzacji

Skraplacz klimatyzacji miał połamane lamele, co ogranicza przepływ powietrza. To nie unieruchamia auta, ale wpływa na warunki pracy układu klimatyzacji.

Kontrola

Sprężyny osi tylnej

Kontrola

Zawieszenie tylne

Kontrola

Sprawdzone, bez usterek

Przy okazji ogólnej weryfikacji nie znaleźliśmy problemów między innymi w poziomie płynu chłodniczego, poziomie oleju, przednich przewodach hamulcowych oraz na widocznych elementach wydechu.