Rzeczywista realizacja
OPEL INSIGNIA A Sports TourerWyciek z przekładni kierowniczej zatrzymał ustawienie zbieżności
Prawą przednią oponę zużywało tak szybko, że sama wymiana opon nie rozwiązywała problemu.
Kontrola
Odboje/osłony osi przedniej
Podczas kontroli wyszła też uszkodzona prawa osłona przedniej osi. To kolejny sygnał, że samą regulacją nie da się tu bezpiecznie zamknąć tematu przedniego zawieszenia.
Kontrola
Osłony przegubów
Uszkodzona była również wewnętrzna osłona przegubu po prawej stronie. Przy aucie, które już nierówno zużywa oponę, taki stan potwierdzał potrzebę szerszej weryfikacji przed ustawianiem zbieżności.
Decyzja
Dlaczego zbieżność nie była właściwym rozwiązaniem
Klient zgłaszał szybką utratę bieżnika na prawej przedniej oponie i przywiózł dwie opony na przód. W trakcie weryfikacji znaleźliśmy wyciek z przekładni kierowniczej oraz delikatny luz, dlatego auto nie nadawało się do ustawienia zbieżności. Wymieniliśmy przednie opony, ale źródło problemu pozostało w układzie kierowniczym.
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Kontrola nie wykazała usterek na pokazanych tutaj tarczach hamulcowych, przewodach hamulcowych i tylnych osłonach. Dzięki temu było jasne, że najpilniejszy problem dla dalszej jazdy leży w przedniej części auta i układzie kierowniczym.
Publikacja:
