Rzeczywista realizacja
MAZDA 2Mazda 2 przed badaniem technicznym – korozja przewodów hamulcowych
Przed badaniem technicznym kierowczyni zleciła kontrolę samochodu i rutynowy serwis. Sprawdzając układ hamulcowy, znaleźliśmy korozję przewodów z przodu i z tyłu. W zawieszeniu wykryliśmy również uszkodzone mocowania tylnych amortyzatorów. Zakres wizyty trzeba było rozszerzyć.
Kontekst
Przebieg prac
Po kontroli doradca wyjaśnił kierowczyni, które elementy wymagają naprawy, i przesłał kalkulację. Po zaakceptowaniu całego zakresu przystąpiliśmy do prac.
Wykonaliśmy naprawę sztywnych przewodów hamulcowych z wykorzystaniem przewodu miedzianego, wymieniliśmy przewody elastyczne przy obu osiach oraz płyn hamulcowy. Zdemontowaliśmy też oba tylne amortyzatory, aby wymienić ich górne mocowania.
W ramach wizyty wymieniliśmy ponadto olej silnikowy z filtrem, wyważyliśmy koła i wymieniliśmy przepaloną lewą przednią żarówkę.
Kontekst
Układ hamulcowy
Korozja obejmowała przednie i tylne przewody hamulcowe, w tym sztywne odcinki instalacji. Doradca uprzedził, że ich stan może wzbudzić zastrzeżenia podczas badania technicznego. Ważniejsze było jednak bezpieczeństwo: osłabiony korozją przewód może ulec rozszczelnieniu, powodując utratę płynu i pogorszenie hamowania.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Górne mocowania tylnych amortyzatorów były utlenione i uszkodzone, co mogło powodować stuki podczas jazdy. Kontrola ujawniła również korozję tylnej belki zawieszenia, wymagającą dalszej oceny.
Kontekst
Podwozie i inne
Chłodnica klimatyzacji miała uszkodzone lamele, co może pogarszać wydajność chłodzenia. Zalecono jej wymianę, ale kierowczyni zdecydowała się odłożyć tę naprawę.
Kontekst
Komora silnika
W zbiorniczku stwierdziliśmy niski poziom płynu chłodniczego. Wymaga on sprawdzenia i uzupełnienia.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Publikacja: · Aktualizacja:
