Rzeczywista realizacja
HYUNDAI TUCSONGwóźdź w tylnej oponie – uszkodzenie zbyt blisko boku
W lewym tylnym kole Hyundaia Tucsona spadło ciśnienie. Po dopompowaniu opona przez resztę dnia utrzymywała powietrze, ale wbity gwóźdź nadal wymagał sprawdzenia. O możliwości naprawy zdecydowało miejsce uszkodzenia.
Kontekst
Ocena uszkodzenia i możliwości naprawy
Podczas kontroli ustaliliśmy, że przebicie znajduje się zbyt blisko bocznej części opony. W tym miejscu nie mogliśmy wykonać skutecznej naprawy standardową łatą, dlatego nie podejmowaliśmy próby jej założenia.
Poinformowaliśmy kierowcę o wyniku i przedstawiliśmy możliwe rozwiązania. Jednym z nich była konsultacja w specjalistycznym zakładzie oponiarskim wykonującym naprawy na gorąco, gdzie można ocenić możliwość uratowania opony. Drugim była wymiana, przy której trzeba uwzględnić również stan drugiej opony na tej samej osi.
Wizyta zakończyła się bez naprawy przebicia. Chwilowe utrzymywanie ciśnienia po dopompowaniu nie oznacza, że uszkodzona opona nadaje się do dalszej jazdy. Jeśli powietrze ponownie uchodzi, zamiast kontynuować jazdę na takim kole, należy zapewnić bezpieczny transport samochodu.
Publikacja: · Aktualizacja:
