Rzeczywista realizacja
FORD TRANSIT AutobusWyciek oleju przy skrzyni biegów i ryzyko uszkodzenia sprzęgła
Podczas kontroli Transita znaleźliśmy wyciek oleju silnikowego przy połączeniu ze skrzynią biegów. Podejrzenie padło na tylny uszczelniacz wału korbowego, a olej mógł również zagrozić sprzęgłu.
Ustalenie
Olej na połączeniu silnika i skrzyni
W miejscu połączenia silnika ze skrzynią biegów stwierdziliśmy wyciek oleju silnikowego. Podejrzenie dotyczy tylnego uszczelniacza wału korbowego, znajdującego się za kołem zamachowym. Przy takiej nieszczelności olej może przedostawać się na sprzęgło, a jego ubytek wymaga uwagi również podczas dalszej eksploatacji.
Decyzja
Dlaczego zakres objął również sprzęgło?
Dostęp do tylnego uszczelniacza wymaga demontażu skrzyni biegów. W bieżącym zakresie prac ujęto wymianę tego uszczelniacza oraz zestawu sprzęgła z kołem dwumasowym. Sama skrzynia nie została zakwalifikowana do wymiany. Naprawa pozostaje w toku.
Kontrola
Rozrząd, pasek osprzętu i szczelność silnika
Nie było informacji o wcześniejszej wymianie rozrządu, a kontrola wykazała konieczność wymiany paska wielorowkowego. Zakres prac obejmuje więc wymianę łańcucha rozrządu z elementami towarzyszącymi oraz osobno paska osprzętu z napinaczem. Odnotowane wycieki oleju z silnika wymagają również głębszej weryfikacji.
Ustalenie
Uszkodzone tuleje przednich wahaczy
W przednim zawieszeniu sworznie wymagały wymiany, ale na tym problem się nie kończył. Stwierdziliśmy również uszkodzone tuleje wahaczy, dlatego zakres naprawy objął oba wahacze wraz ze sworzniami. Uwzględniono także ustawienie zbieżności przednich kół, potrzebne dla prawidłowego prowadzenia po naprawie zawieszenia.
Kontrola
Pozostałe punkty kontroli
Dokumentacja przeglądu obejmuje także poziomy płynów, ogumienie, elementy hamulców i układu kierowniczego, osłony przegubów, tylne zawieszenie oraz układ wydechowy.
Publikacja:
