Rzeczywista realizacja
FORD KUGA IIGłośniejsza praca przez uszkodzony tłumik środkowy
Głośniejsza praca wydechu skończyła się wymianą tłumika środkowego i tylnych sprężyn z zaawansowaną korozją.
Kontrola
Sprężyny osi tylnej
Przy okazji kontroli wyszło jeszcze drugie istotne ryzyko. Tylne sprężyny były mocno skorodowane, dlatego wymieniliśmy je po obu stronach.
Kontrola
Stan układu wydechowego
Problemem okazał się tłumik środkowy, którego nie dało się już sensownie pospawać. Wymieniliśmy go razem z elementami potrzebnymi do złożenia układu.
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Pozostałe sprawdzone elementy, między innymi hamulce, poziomy płynów i szczelność silnika oraz skrzyni biegów, nie budziły zastrzeżeń.
Publikacja:
