Rzeczywista realizacja
FORD FUSIONNiesprawny hamulec ręczny i mocno skorodowane przewody hamulcowe
Kierowca zgłosił niesprawny lewy hamulec ręczny, słabe hamowanie prawego tylnego koła i pedał, który przy wysokiej temperaturze robił się miększy. Kontrola ujawniła rozległą korozję przewodów hamulcowych. W takim stanie dalsza jazda bez naprawy układu wiązałaby się z poważnym ryzykiem.
Kontekst
Przebieg prac
Kontrola wykazała, że naprawa nie może ograniczyć się do linek ręcznego. Przed rozebraniem tylnych bębnów omówiliśmy z kierowcą możliwość rozszerzenia zakresu, zależnie od stanu znajdujących się wewnątrz elementów.
Potwierdziliśmy również luz i huczenie lewego przedniego łożyska. Wymieniliśmy je, ustawiliśmy zbieżność przednich kół i zamocowaliśmy osłonę termiczną wydechu.
Kontekst
Układ hamulcowy
Stalowe przewody z przodu były skorodowane po obu stronach, a sztywne przewody tylnej osi miały bardzo zaawansowaną korozję. Wymieniliśmy przewody sztywne, elastyczne na obu osiach oraz linki hamulca ręcznego.
Po zdjęciu tylnych bębnów potwierdziło się zużycie szczęk i cylinderków. Wymieniliśmy je wraz z zestawem montażowym i samoregulatorami. Same bębny nadawały się do dalszego użytkowania, więc pozostały na miejscu. Po zakończeniu prac uzupełniliśmy płyn hamulcowy i odpowietrzyliśmy układ.
Kontekst
Podwozie i inne
Przy skrzyni biegów stwierdziliśmy wycieki z uszczelniaczy półosi po lewej i prawej stronie. W ramach naprawy wymieniliśmy uszczelniacze oraz olej w manualnej skrzyni biegów.
Kontekst
Komora silnika
Poziom oleju silnikowego był poniżej minimum. Uzupełniliśmy go do właściwego poziomu.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Kontrola wykazała także uszkodzenie lewej zewnętrznej osłony przegubu napędowego. Wymieniliśmy ją przy zdemontowanej półosi, zabezpieczając przegub przed przedostawaniem się zanieczyszczeń.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Publikacja: · Aktualizacja:
