FIAT SEDICIPęknięta przednia sprężyna i zużyte hamulce w Fiacie Sedici

Kontekst

Przebieg prac

W ramach naprawy wymieniliśmy również obie końcówki drążków kierowniczych i łączniki stabilizatora, a po pracach przy przednim zawieszeniu ustawiliśmy zbieżność kół. Przeprowadziliśmy także serwis olejowy silnika z wymianą filtrów, wymieniliśmy uszczelkę pokrywy zaworów oraz olej w manualnej skrzyni biegów.

Kontekst

Zawieszenie i amortyzacja

Jedna z przednich sprężyn była pęknięta, a oba wahacze wymagały wymiany. Zamontowaliśmy nowe sprężyny, poduszki kolumn z łożyskami i wahacze. Korozja śrub stwarzała ryzyko problemów przy demontażu. Wykonaliśmy również prace ślusarskie obejmujące rozwiercanie i gwintowanie.

Pęknięta sprężyna stwarza zagrożenie podczas dalszej jazdy. Jeśli samochodu nie można bezpiecznie przemieścić, właściwym rozwiązaniem jest transport do warsztatu zamiast jazdy o własnych siłach.

Stwierdziliśmy ponadto silną korozję przednich i tylnego amortyzatora. Ich wymiana nie należała do wykonanego zakresu.

Kontekst

Układ hamulcowy

Przednie tarcze były mocno skorodowane, a klockom pozostało około 20% grubości. Z tyłu tarcze i klocki również wymagały wymiany. Zamontowaliśmy nowe komplety na obu osiach i wymieniliśmy płyn hamulcowy. Zacisk związany z hamulcem pomocniczym wskazano do dalszej weryfikacji po rozebraniu.

Kontekst

Podwozie i inne

Na skrzyni biegów stwierdziliśmy ślady wycieku. Ustalenie jego źródła wymaga oczyszczenia zaolejonego obszaru i ewentualnej ponownej diagnostyki.

Kontekst

Komora silnika

Kontrola wykazała również niski poziom płynu chłodniczego. Przyczyna ubytku wymaga dalszej weryfikacji.

Kontekst

Zdjęcia z kontroli

Kontekst

Komora silnika

W układzie klimatyzacji stwierdziliśmy brak paska napędowego i zatarty kompresor. Wymieniliśmy kompresor, skraplacz z osuszaczem, pasek wielorowkowy oraz rolkę napinającą. Wykonaliśmy także test szczelności instalacji i obsługę klimatyzacji z czynnikiem R134a.