Rzeczywista realizacja
VW UP!Wyciek ze skrzyni biegów przy prawej półosi
VW UP! trafił do warsztatu na ogólną kontrolę i odczyt błędów związany z kontrolką check engine. Podczas weryfikacji stwierdziliśmy wyciek oleju przekładniowego przy wewnętrznym uszczelniaczu prawej półosi. Taka nieszczelność może prowadzić do obniżenia poziomu oleju w skrzyni biegów i utrudnić dalszą jazdę.
Kontekst
Przebieg prac
Źródłem wycieku był wewnętrzny uszczelniacz prawej półosi. Aby usunąć nieszczelność, zdemontowaliśmy półoś, wymieniliśmy uszczelniacz i uzupełniliśmy olej przekładniowy. Pozostawienie wycieku groziłoby dalszą utratą oleju potrzebnego do prawidłowej pracy skrzyni biegów.
Zakres wizyty objął również wymianę rozrządu wraz z rolką i pompą cieczy chłodzącej. Wymieniliśmy uszczelniacze wału korbowego i wałka rozrządu oraz pasek wielorowkowy. Po uzupełnieniu płynu chłodniczego odpowietrzyliśmy układ.
W układzie hamulcowym zamontowaliśmy nowe tarcze i klocki na przedniej osi. Wykonaliśmy także ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego. W ramach obsługi związanej z check engine przeprowadziliśmy komputerowy odczyt błędów. Wymieniliśmy również świecę zapłonową, natomiast sondę lambda zdemontowaliśmy i zamontowaliśmy ponownie, bez wymiany na nową.
Kontekst
Komora silnika
Kontekst
Układ hamulcowy
Kontekst
Układ kierowniczy
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Kontekst
Podwozie i inne
Publikacja: · Aktualizacja:
