Rzeczywista realizacja
VW GOLF VIKontrolka płynu ujawniła uszkodzoną chłodnicę
Kontrolka płynu chłodniczego zapalała się przy uruchamianiu silnika, a po ponownym rozruchu znikała. Kierowca początkowo chciał tylko wymienić lub uzupełnić płyn. Kontrola wykazała jednak uszkodzenie chłodnicy, którego samo dolanie nie mogło rozwiązać.
Kontekst
Przebieg prac
Wymiana uszkodzonej chłodnicy wymagała demontażu przedniego zderzaka. Podczas prac konieczna okazała się również wymiana skraplacza klimatyzacji, którego nie udało się zachować przy demontażu. Po zamontowaniu nowego skraplacza wykonaliśmy obsługę i napełnienie klimatyzacji.
Zakres naprawy rozszerzył się o hamulce. Wymieniliśmy tarcze i klocki na obu osiach, a z tyłu dodatkowo oba zaciski oraz przewody hamulcowe. Nierównomierne zużycie tylnych tarcz wcześniej wskazywało na możliwy problem z zaciskami lub prowadnicami.
Pozostał temat otwierania klapy bagażnika. Podejrzenie dotyczyło klamki, jednak do jej wymiany potrzebny był kompletny element z wiązką, którego nie udało się pozyskać.
Kontekst
Podwozie i inne
Kontrola wykazała uszkodzoną chłodnicę wody, przez którą uciekał płyn. Zalecono jej natychmiastową wymianę. Dalsza jazda bez usunięcia nieszczelności oznaczałaby ryzyko kolejnego ubytku płynu i przegrzania silnika.
Kontekst
Komora silnika
Poziom płynu chłodniczego był poniżej minimum. Wyjaśniało to pojawianie się kontrolki, ale nie przyczynę samego ubytku.
Kontekst
Układ hamulcowy
Z przodu pozostało około 20% materiału klocków, a tarcze były już mocno zużyte i miały wyraźny rant. Dlatego zamiast wymieniać same klocki, zakwalifikowaliśmy do wymiany cały komplet tarcz i klocków.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Publikacja: · Aktualizacja:
