Rzeczywista realizacja
VW GOLF IVGaśnięcie silnika po rozgrzaniu i problem z ponownym rozruchem
W upalne dni, szczególnie podczas postoju w korku, silnik gasł i nie dawał się ponownie uruchomić. Dopiero po ostygnięciu samochód mógł jechać dalej. Takie zachowanie groziło unieruchomieniem auta w trasie, dlatego rozpoczęliśmy od diagnostyki przyczyny gaśnięcia.
Kontekst
Diagnostyka gaśnięcia silnika
Kierowca podejrzewał problem z chłodzeniem, jednak diagnostyka komputerowa wykazała błąd czujnika położenia wału korbowego. Jego niesprawność mogła tłumaczyć nagłe gaśnięcie i trudności z rozruchem, dlatego po uzgodnieniu zakresu wymieniliśmy czujnik.
Po naprawie wcześniejszy błąd nie powrócił. Samochód przeszedł jazdę próbną i został przygotowany do odbioru. Warunki pogodowe nie odpowiadały jednak upałom, podczas których występowała usterka, więc nie udało się zweryfikować działania w identycznych okolicznościach.
Kontekst
Przyjęcie pojazdu
Podczas przyjęcia odnotowaliśmy również świecącą kontrolkę poduszki powietrznej. Kierowca zdecydował, że zajmie się tym problemem osobno, dlatego układ poduszek nie został objęty naprawą.
Kontekst
Nieszczelność przy filtrze paliwa
Kontrola komory silnika ujawniła wyciek paliwa przy filtrze. Zamiast wymieniać cały element, poprawiliśmy mocowanie przewodu paliwowego, a następnie odpowietrzyliśmy układ. Punktowo umyliśmy też zabrudzone paliwem miejsca. Po tych pracach wyciek nie występował.
Kontekst
Uszkodzone odboje tylnych amortyzatorów
W zawieszeniu stwierdziliśmy uszkodzone tylne odboje amortyzatorów. Po akceptacji zakresu zdemontowaliśmy amortyzatory po obu stronach tylnej osi i wymieniliśmy uszkodzone elementy z wykorzystaniem nowego zestawu montażowego.
Kontekst
Wyciek oleju z turbosprężarki
Stwierdziliśmy także wyciek oleju w rejonie turbosprężarki. Kierowca znał już ten problem i zdecydował się odłożyć dalsze prace. Wyciek pozostał do osobnej weryfikacji i ewentualnej naprawy.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Publikacja: · Aktualizacja:
