Rzeczywista realizacja
OPEL ASTRA H KombiPęknięta tylna sprężyna i problem z zaciskiem hamulca
Podczas kontroli samochodu przyjętego na wymianę tulei przednich wahaczy ujawniliśmy pękniętą prawą sprężynę z tyłu i bardzo zużyte tarcze hamulcowe. Obie usterki miały znaczenie dla bezpieczeństwa dalszej jazdy, dlatego po uzgodnieniu rozszerzyliśmy zakres naprawy.
Kontekst
Przebieg prac
Przednie wahacze były tak skorodowane, że wymiana samych tulei groziła uszkodzeniem pozostałych elementów. Po uzgodnieniu zmiany zakresu zamontowaliśmy oba kompletne wahacze i ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.
Wymieniliśmy też żarówkę prawego światła mijania oraz wykonaliśmy kontrolę i ustawienie świateł.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Prawa tylna sprężyna była złamana, co miało bezpośrednie znaczenie dla bezpieczeństwa dalszej jazdy. Wymieniliśmy obie sprężyny tylnej osi. Stwierdziliśmy także uszkodzenie prawego odboju amortyzatora; jego wymiana nie znalazła się w wykonanym zakresie.
Kontekst
Układ hamulcowy
Tylne tarcze były w bardzo złym stanie. W trakcie wymiany okazało się, że tłoczek jednego z zacisków nie daje się prawidłowo cofnąć. Zamontowaliśmy nowe tarcze i klocki z tyłu oraz lewy zacisk, odpowietrzyliśmy układ i wyregulowaliśmy hamulec pomocniczy.
Kontekst
Komora silnika
Kontrola wykazała zerwaną prawą poduszkę silnika, która mogła powodować stuki i szarpnięcia podczas jazdy. Wymieniliśmy ją. W zbiorniku wyrównawczym brakowało płynu chłodniczego, dlatego uzupełniliśmy jego poziom.
Kontekst
Podwozie i inne
Na skrzyni biegów stwierdziliśmy ślady oleju. Dokładne miejsce nieszczelności wymaga jeszcze umycia tego obszaru i ponownej kontroli.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Publikacja: · Aktualizacja:
