Rzeczywista realizacja
OPEL ASTRA F sedanLuzy z przodu wymagały szerszej naprawy zawieszenia
Uszkodzona osłona końcówki drążka i luzy na łożyskach przednich ograniczały bezpieczną dalszą jazdę.
Kontrola
Drążek i końcówka - lewa
Uszkodzona osłona gumowa na lewej końcówce szybko prowadzi do luzu i stuków. Wymieniliśmy obie końcówki drążka kierowniczego, a potem ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.
Kontekst
Co jeszcze zrobiliśmy z przodu
Podczas tej samej naprawy wymieniliśmy też przednie amortyzatory, sprężyny, łączniki stabilizatora i oba łożyska kół. Przy luzach w układzie kierowniczym i łożyskach to właśnie ten zakres decyduje, czy auto wraca do pewnego prowadzenia.
Kontrola
Inne usterki
Łączniki stabilizatora również były do wymiany, co pokryło się z oceną zawieszenia przy demontażu kolumn przednich. Taki element nie unieruchamia auta od razu, ale pogarsza pracę zawieszenia i dokłada hałasy z przodu.
Kontrola
Sprężyny osi tylnej
Tylne sprężyny miały ślady korozji, ale nie były pęknięte. Ten element pozostał poza wykonanym zakresem, więc oddzieliliśmy bieżącą naprawę od rzeczy do dalszej obserwacji.
Kontrola
Wnętrze
Kontrola
Ocena układu klinowego
Kontrola
Informacja o wymianie oleju
Kontrola
Tarcze hamulcowe tył
Kontrola
Przewody hamulcowe przód
Kontrola
Amortyzatory osi przedniej
Kontrola
Osłony przegubów
Publikacja:
