FIAT FREEMONTSzarpanie Fiata Freemonta i naprawa hamulców obu osi

Kontekst

Przebieg prac

Zaczęliśmy od zgłoszenia szarpania podczas jazdy. Równolegle przeprowadziliśmy ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego. W jej trakcie ujawniliśmy zużycie elementów hamulcowych wymagające naprawy obu osi.

Zakres wykonanych prac objął hamulce, natomiast przyczyna szarpania pozostała bez potwierdzonego rozstrzygnięcia. Przy niesprawnych hamulcach nie należy ryzykować dalszej jazdy. Jeśli samochód nie może bezpiecznie dotrzeć do warsztatu, właściwym rozwiązaniem jest jego transport.

Kontekst

Przyjęcie pojazdu

Kierowca przekazał kody błędów odczytane wcześniej: P2096, dotyczący zbyt ubogiej mieszanki, oraz P0306, wskazujący na wypadanie zapłonu na szóstym cylindrze. Podejrzewano cewki zapłonowe, a w rozmowie pojawiła się również możliwość usterki sondy lambda. Żadna z tych przyczyn nie została jednak potwierdzona w zakończonym zakresie prac.

Kontekst

Układ hamulcowy

Kontrola wykazała zużycie tarcz i klocków hamulcowych. Szczególnie niepokojący był stan prawej tylnej tarczy, która była przegrzana i zużyta.

Przy przednich zaciskach napotkaliśmy zaawansowaną korozję prowadnic. Dodatkowym problemem okazała się uszkodzona prowadnica w jarzmie prawego zacisku. Wymagało to szerszego zakresu prac niż sama wymiana tarcz i klocków.

Wymieniliśmy tarcze i klocki na obu osiach oraz wykonaliśmy prace przy prowadnicach przednich zacisków po obu stronach, z wykorzystaniem zestawu naprawczego. Wymiana uszkodzonego prawego jarzma nie została potwierdzona w końcowym zakresie, dlatego jego stan wymaga osobnego rozstrzygnięcia przed uznaniem układu za w pełni sprawny.

Kontekst

Zdjęcia z kontroli