Rzeczywista realizacja
AUDI A5 SportbackZużyte hamulce na obu osiach
Przód był zgłoszony do wymiany, a weryfikacja potwierdziła też zużycie tyłu i pełny zakres prac przy hamulcach.
Ustalenie
Klocki hamulcowe przód
Na przedniej osi wymieniliśmy komplet klocków razem z tarczami. Przy tak zużytym zestawie sama wymiana klocków nie rozwiązałaby problemu hamowania.
Wykonana praca
Tarcze hamulcowe przód
Przód był zgłoszony do wymiany od początku wizyty, a końcowy zakres objął tarcze, klocki i czujniki zużycia.
Ustalenie
Klocki hamulcowe tył
Podczas weryfikacji potwierdziliśmy, że tył też kwalifikuje się do wymiany. To ważne przy aucie, które ma wrócić do jazdy bez odkładania naprawy hamulców na później.
Wykonana praca
Tarcze hamulcowe tył
Z tyłu również wymieniliśmy tarcze i klocki. W rozmowie z klientem ten zakres został doprecyzowany po oględzinach zużytej i skorodowanej tarczy.
Kontekst
Dodatkowy zakres prac
Poza hamulcami wymieniliśmy też olej silnikowy, filtr oleju, filtr powietrza i filtr kabinowy oraz wykonaliśmy komputerowy odczyt błędów.
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Przy tej wizycie sprawdziliśmy też m.in. poziom płynu chłodniczego, tylne przewody hamulcowe, lewy drążek z końcówką, przednie amortyzatory, osłony przegubów, tylne sprężyny i układ wydechowy. Te punkty nie wymagały dodatkowej interwencji.
Publikacja:
