Rzeczywista realizacja
AUDI A5 SportbackZużyte hamulce na obu osiach – wymiana tarcz i klocków
Audi trafiło do nas na wymianę przednich hamulców i sprawdzenie tylnych. Kontrola wykazała, że również z tyłu tarcze i klocki wymagają wymiany. Po omówieniu stanu hamulców z kierowcą zakres naprawy objął obie osie.
Kontekst
Przebieg prac
Oprócz naprawy hamulców przeprowadziliśmy ogólną weryfikację zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego. Wykonaliśmy też zaplanowany serwis olejowy: wymieniliśmy olej silnikowy, filtr oleju, filtr powietrza i filtr kabinowy. Zakres wizyty uzupełnił komputerowy odczyt błędów.
Kontekst
Tarcze i klocki hamulcowe
Na tylnej osi stwierdziliśmy zużyte klocki oraz mocno zniszczoną, skorodowaną tarczę. Sama wymiana klocków nie wystarczyłaby w takim stanie. Po przedstawieniu ustaleń kierowcy wymieniliśmy tarcze i klocki na obu osiach, z przodu przy zaciskach wielotłoczkowych.
Kierowca zgłaszał również, że mimo znacznego zużycia klocków nie pojawił się komunikat ostrzegawczy. Zamontowaliśmy nowe czujniki zużycia, choć przyczyna wcześniejszego braku sygnalizacji pozostała nieustalona.
W rozmowie kierowca opisywał też tarcie metalu o metal. Jeśli podczas hamowania występuje takie tarcie, należy przerwać jazdę i zorganizować bezpieczny transport samochodu do warsztatu.
Kontekst
Komora silnika
Kontekst
Przewody hamulcowe tylne
Kontekst
Układ kierowniczy
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Kontekst
Układ wydechowy
Publikacja: · Aktualizacja:
